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Monos de competición para pilotos


Hace décadas los accidentes automovilísticos durante las carreras era algo común, el fuego de los coches era una amenaza tan peligrosa, que se empezaron a tener en cuenta las medidas de seguridad, se diseñaron monos de competición para pilotos, con la finalidad de brindar mayor protección a los corredores.

Monos de competición para pilotos


Hace décadas los accidentes automovilísticos durante las carreras era algo común, el fuego de los coches era una amenaza tan peligrosa, que se empezaron a tener en cuenta las medidas de seguridad, se diseñaron monos de competición para pilotos, con la finalidad de brindar mayor protección a los corredores.

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    ¡¡Novedad!! ¡El mono de competición OMP One Evo tiene un nuevo color para este nuevo año y combina comodidad, protección mejorada para el conduzco y un look claro! Rediseñada en materia de ligereza y de mayor respiración de los materiales

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    ¡¡Novedad!! ¡Este mono OMP One-S1 ignífugo está de forma directa desarrollado merced a la experencia de los mejores pilotos! Este año, OMP ha creado un nuevo color para permitir gozar de una elección más esencial. 

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    ¡¡Novedad!! ¡Este nuevo mono OMP One-S con nuevo diseño está de manera directa desarrollado merced a la experencia de los mejores pilotos!  Homologación: Fia 8856-2000Espesor: 3 capas

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    El diseño de esta nueva versión del mono Alpinestars GP Race fue totalmente repensado para tener un look más racing y agresivo. Este mono piloto se compuesto de dos capas de fibra Aramida que permiten una reducción de peso importante y una resistencia al calor mejorada. Homologación: Fia 8856-2000Espesor: 2 capas

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    ¡¡Novedad!! Este nuevo mono Alpinestars GP Pro se compuesto de una confección multi-capa que da una reducción de peso esencial y un genial transpiración.  Homologación: Fia 8856-2000Espesor: 3 capas

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    ¡¡Novedad!! Este nuevo mono Alpinestars GP Tech LM en edición limitada con look racing clarísimo se compuesto de 3 capas Nomex que dan una extrema ligereza y una protección última con una libertad de movimiento sin parangón.  Homologación: Fia 8856-2000Espesor: 3 capas

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    ¡¡Novedad!! Fabricado con materiales técnicos renovadores, este nuevo mono Alpinestars Delta combina comodidad, ligereza y una mayor resistencia al fuego para dar siempre y en toda circunstancia más de seguridad al conduzco.  Homologación: Fia 8856-2000Espesor: 2 capas

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    ¡Aprobado por Andreas Mikkelsen! Lencería de competición OMP One con manga larga ultra ligera con sistema de enfriamiento. Corta atlética que aumenta la elasticidad y la comodidad del conduzco a lo largo de la competición.

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    ¡¡Novedad! El sotocasco Sparco RW-nueve fue desarrollado para amoldarse a la morfología del conduzco merced a los materiales tecnicos para una comodidad perfecta.

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En ValliLED encontrarás distintos diseños de mono, los cuales son capaces de cubrir el cuerpo desde los pies hasta la cabeza, hechos de diferentes telas para que soporte las condiciones las que se somete el corredor durante la carrera sin olvidar que se complementa usando otros productos como guantes, cascos y ropa interior.

 ¿Por qué usar monos de competición para pilotos?


Estos monos o trajes están fabricados para proteger casi el 80 % del cuerpo humano, están hechos a partir de diferente telas elásticas bastantes especial, son bastante ligeros y se amoldan al cuerpo humano de gran manera,  generan una sensación de libertad.

Estos trajes suelen contar con respiradores, los cuales no son más que el lugar por donde se libera todo el sudor que genera el piloto durante las prácticas o carreras, además cuentan con hombreras que permiten retirar al piloto en caso de algún accidente.

Pruebas de seguridad de los monos


Los monos de la mayor calidad suelen pasar por ciertas pruebas, para garantizar la calidad del material y que de verdad brinde la seguridad necesaria, para superar los estándares requeridos por la FIA

  • Deben poseer algo denominado “estabilidad dimensional”, es decir que lego de sado el traje y ser lavado este no pierda las medidas del traje, dado que los de mala calidad suelen encoger su tamaño.
  • Entre los test para notar que tanto protege del fuego, se busca que el traje al menos tarde unos 11 segundos en llegar a un punto de calor de 24°, para así dar tiempo de proteger al piloto en caso de accidente, generando así tiempo suficiente para su atención.
  • Se realiza un control en canto a la tracción de las costuras del traje., se trata de determinar el punto máximo de tracción que soportarán las costuras del mono, en aquellas zonas donde hay mayor movimiento.